Новини

Оскільки китайська промисловість навантажувачів демонструє кращі, ніж очікувалося, темпи зростання, всі види продукції на внутрішньому та зовнішньому ринках досягли відмінних результатів. Серед них, електричні навантажувачі демонструють стабільне зростання. Водночас, враховуючи дедалі складнішу енергетичну ситуацію та тиск на навколишнє середовище, а також розвиток транспортних засобів на нових джерелах енергії, літієві технології та інші зовнішні умови створюють можливості, літієві навантажувачі відкривають гарні ринкові можливості. Отже, яка різниця між літієвими та свинцево-кислотними акумуляторами в електричних навантажувачах? Що краще? Характеристики такі:

1. Порівняно зі свинцево-кислотними, нікель-кадмієвими та іншими великими акумуляторами, літій-іонні акумулятори не містять кадмію, свинцю, ртуті та інших елементів, які можуть забруднювати навколишнє середовище. Вони не спричиняють явища «виділення водню», подібного до свинцево-кислотних акумуляторів, та не кородують клеми дроту та корпус акумулятора під час заряджання, що забезпечує захист навколишнього середовища та надійність. Термін служби літій-залізофосфатного акумулятора становить 5~10 років, немає ефекту пам'яті та не потребує частої заміни;

2. Той самий порт заряджання та розряджання, той самий штекер Андерсона вирішує основну проблему безпеки, яку може запустити навантажувач під час заряджання, спричинену різним режимом порту заряджання;

3. Літій-іонний акумулятор має інтелектуальну схему керування та захисту літієвих акумуляторів -BMS, яка може ефективно автоматично відключати головний ланцюг у разі низького заряду акумулятора, короткого замикання, перезаряджання, високої температури та інших несправностей, а також може мати звуковий (зумер) світловий (дисплей) сигнал тривоги, традиційні свинцево-кислотні акумулятори не мають вищезазначених функцій;

4. Потрійний захист. Ми використовуємо три місця для встановлення інтелектуальних пристроїв моніторингу та захисту: між акумулятором, загальним внутрішнім виходом акумулятора та загальним виходом шини, що дозволяє здійснювати моніторинг у режимі реального часу та враховувати спеціальні умови акумулятора для відключення захисту.

5. Літій-іонний акумулятор може бути використаний як один з багатьох матеріалів та обладнання, інтегрований у широку систему Інтернету речей, своєчасно інформувати про потребу акумулятора в обслуговуванні або заміні, а також автоматично підсумовувати час надходження на завод, час заряджання та розряджання тощо;

6. Для спеціальних галузей промисловості, таких як аеропорти, великі складські та логістичні центри тощо, літій-іонні акумулятори можна заряджати в «режимі швидкої зарядки», тобто протягом 1-2 годин після обідньої перерви акумулятор буде повністю заряджений для підтримки повного завантаження вилкових навантажувачів Yufeng та безперебійної роботи;

7. Автоматичне заряджання, що не потребує обслуговування. Завдяки наявності літій-іонного акумулятора, немає потреби у спеціальному заливанні водою, регулярному розрядженні та інших роботах, а унікальна технологія постійного активного вирівнювання значно зменшує навантаження польового персоналу та економить величезні витрати на оплату праці;

8. Літій-іонні акумулятори мають лише чверть ваги та третину розміру еквівалентних свинцево-кислотних акумуляторів. В результаті, пробіг автомобіля на тому ж заряді збільшиться більш ніж на 20 відсотків;

9. Літій-іонні акумулятори мають ефективність заряджання понад 97% (свинцево-кислотні акумулятори мають ефективність лише 80%) та не мають пам'яті. Візьмемо, наприклад, акумулятор ємністю 500 Аг, який заощаджує понад 1000 юанів на річній вартості заряджання порівняно зі свинцево-кислотними акумуляторами;

Фактично, досі свинцево-кислотні акумулятори, завдяки низьким витратам на закупівлю, залишаються першим вибором у галузі внутрішньої логістики. Однак постійне вдосконалення літій-іонних акумуляторів та пов'язане з цим зниження виробничих витрат змушують фахівців галузі переосмислити це питання. Все більше клієнтів покладаються на вилкові навантажувачі, оснащені цією передовою технологією, для виконання своїх внутрішніх логістичних завдань.